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汽车车架修理技术条件

发布时间:2015-07-11 19:32

本标准适用于边梁式车架的大修。修理竣工的车架应符合本标准的要求。

1技术要求

1.1车架应无泥砂、油污、锈蚀及裂纹。

1.2车架宽度极限偏差为3mm

1.3车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差,在任意1000mm长度上为3mm,在全长上为其长度的千分之一。

1.4车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内,其平面度公差为被测平面长度的千分之一点五。

1.5纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差为纵梁高度的百分之一。

1.6车架主要横梁对纵梁的垂直度公差不大于横梁长度的千分之二。

1.7车架分段(如下图)检查,各段对角线长度差不大于5mm

    

                                                                           
: aa′--前钢板前支架销承孔轴线

bb′--前钢板后支架销承孔轴线;

cc′--后钢板前支架销承孔轴线

dd′--后钢板后支架销承孔轴线;

ab′、ab--第I段对角线;

bc′、bc--第II段对角线;

cd′、cd--第III段对角线;

ac′、ac--第N段对角线。

1.8左右钢板弹簧固定支架销孔应同轴,其同轴度公差为+2.0mm(GB1958-80《形状和位置公差检测规定》检测方法5-1进行检测)。前后固定支架销孔轴线间的距离左、右相差:轴距在4000mm及其以下的应不大于2mm,轴距在4000mm以上的应不大于3mm

1.9车架的焊接应符合焊接规范。焊缝应平整、光滑、无焊瘤、弧坑,咬边深度不大于0.5mm,咬边长度不大于焊缝长度的百分之十五,并不得有气孔、夹渣等缺陷。

1.10车架挖补或截修的焊缝方向,除特殊车架外,不允许与棱线垂直、重叠;焊缝及其周围基体金属上,不应有裂纹。

1.11铆接件的接合面必须贴紧,铆钉应充满钉孔,铆钉头不得有裂纹、歪斜、残缺,所有铆钉不得以螺栓代替。

1.12前后保险杠应平整,形状符合原设计规定。

:原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同)

1.13车架的其他附属装置及其安装应符合原设计规定。

1.14修竣车架所增加的重量不得超过原设计重量的百分之十。

1.15修竣的车架应进行防锈处理。

1.16除本标准规定外,其他技术要求可参照原设计执行。

2检验规则

经检验合格的车架应签发合格证。

附加说明:

本标准由中华人民共和国交通部提出,由交通部标准计量研究所归口。

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